這里所說的鋼材需求，是指鋼鐵企業的訂單需求，換言之，是決定中國鋼鐵企業生產的貨幣購買需求。這個需求，包括了國內生產建設需求，也涵蓋了出口貿易需求。
　　未來中國鋼材需求前景如何？有一種觀點認為，中國粗鋼需求已經進入了所謂“弧頂區”，粗鋼需求在前幾年已經達到了峰值，目前及今后的表觀消費都是一個逐步減量的階段，一直下降到6億噸，這個觀點在一定程度上低估中國鋼材需求，據此可能會產生對中國鋼鐵發展戰略的誤判。因為按照統計數據測算，2017年前4月全國粗鋼表觀消費量為25003萬噸，同比增長11.5%。展望下半年鋼材需求狀況，預計全國宏觀經濟L型企穩態勢依舊，固定資產投資、工業生產、對外貿易等主要經濟指標回暖態勢不變。受其影響，預計全年粗鋼表觀消費量將達到或超過7.5億噸，比上年增長5%以上，甚至達到8%，比上年增長水平大大提速。

　　如果加上2017年粗鋼出口9000萬噸左右（預計出口鋼材折算），并考慮到社會庫存水平的繼續下降，預計2017年中國全部粗鋼需求量，將達到或者接近9億噸，比上年增長4%以上，也不可能出現絕對數量的下降。不僅如此，受到一些長期因素推動，未來中國年度粗鋼消費峰值或將超過10億噸。

　　今后中國粗鋼需求之所以會繼續增長，相繼越過9億噸、10億噸臺階，主要受到五大力量推動：

　　一是中國城市化趨勢。現今中國正處于城市化快速發展階段，大量經濟產業與人口向既有城市，尤其是一線城市集中，致使一些城市過于龐大，人口增長過快，產生霧霾頻發、交通擁堵、環境污染等大城市弊病。為此需要在既有大城市之外的合適地點，打造新的、足夠規模的都市空間，以承接經濟產業與人口的區域性集聚。正是因為如此，所以在深圳、珠海、浦東等新區之后，中央又決定設立河北雄安新區，最終建設成為一個超過百萬人口的國際化大都市。

　　由此可以預計，因為中國城市化趨勢推動，類似于河北雄安新區的城建模式，還會被其它地區所復制，今后還有可能出現更多的“城市新區”，打造數十個新的百萬以上人口都市，借此實現數億農村人口進城，實現中國經濟轉型，實現全國各地區平衡發展。這就使得中國鋼材需求增添巨大潛力，尤其是增加數十億噸的建筑用鋼材需求。

　　二是耗鋼強度極高的新技術新工程涌現。比如中國高速鐵路建設高潮興起、城市軌道交通的大規模建設、以及鋼筋水泥和鋼結構建筑的普遍展開等，由此產生比較普通鐵路、普通公路、磚混結構與泥土結構房屋高得多的單位面積鋼材消耗強度，致使固定資產投資的鋼材消耗量大為提高。這也會產生額外的巨大鋼材需求。

　　三是中國工業化進程較西方國家大為縮短。借助于后發優勢，以及其它因素影響，以往西方國家100多年所實現的工業化、城市化進程，中國可能要在30、50年內完成，其時間進程只有西方國家進程的三分之一，或者是一半。這就使得在總需求量不變的情況下，其年度鋼材消費強度大為提高，因此亦將中國鋼材消費峰值大大提高。據有關資料，2011年至2013年期間，中國消耗了66億噸水泥，超過美國在整個二十世紀的消耗量。中國3年等于美國100年，這在一定程度上也成為中國鋼材消費的對照。

　　四是中國人口基數龐大。目前中國人口有13億之多，其中中產階級人數就與西方國家總人口比肩，尤其是80后、90后、00后新消費群體的涌現，全新的消費理念與消費行為，致使中國幾乎所有商品消費都具有“井噴”性質，當然也包括鋼材消費。

　　五是全球基礎設施建設需要中國鋼材。據國際權威機構測算，現今全球基礎設施投資欠賬高達數十萬億美元。如果中國“一帶一路”戰略引發全球基礎設施建設高潮，并由于現今世界鋼鐵產能主要在中國，勢必產生對于中國鋼材巨大需求，包括直接出口與間接出口兩個方面。據統計，2016年中國出口鋼材10843萬噸。今年前4月中國鋼材出口量為2721萬噸，折算粗鋼約為2864萬噸，雖然增長速度回落，但依然較大數量規模。

　　由于世界經濟繼續回暖態勢，全球鋼材需求有增無減，加之中國鋼材出口減量有可能推高國際市場鋼材價格，致使鋼材出口重新有利可圖。受其影響，預計下半年中國鋼材出口有可能回升，全年出口量達到或者超過8000萬噸，折算粗鋼接近9000萬噸，據此預測，如果全球基礎設施建設高潮興起，未來中國鋼材出口峰值有可能達到或者接近2億噸，從而提升中國粗鋼需求峰值。

　　由此可見，受到上述五個方面因素影響，中國鋼材需求峰值還會繼續提高。對此，中國鋼鐵產業要在原材料保障、環境保護、產業布局與企業走出去等多個方面預先準備，統籌規劃。否則將會陷于戰略被動。

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